Может ли клиент устанавливать запчасть самостоятельно

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Вместе с тем она подчеркивает, что случившаяся неисправность должна быть связана с качеством используемых запчастей. Однако не всегда суды однозначно трактуют такие ситуации в пользу автомастерских. Там мастера сразу установили проблему — сломался двигатель внутреннего сгорания. Однако на станции не оказалось нужных деталей, чтобы устранить такую неисправность. Поэтому автовладельцу пришлось самостоятельно покупать недостающие поршни, помпы и подшипники для коленчатого вала. Мастера его устно предупредили: подобная экономия не гарантирует, что ремонт окажется эффективным.

Не пропустите самое важное, что происходит в Интернете. Подписаться Не сейчас.

Миллионы автовладельцев ремонтируют машины либо сами, либо в неавторизованных сервисах. Соответственно, частенько ищут и покупают запчасти для своих машин самостоятельно, не оплачивая наценку.

Купил бракованную запчасть. Можно ли вернуть деньги?

Кто-то считает, что качественное бывает только оригинальным. А как на самом деле? Мы пообщались со специалистами в этой области и вот что выяснили. Современный автопроизводитель — это, скорее, интегратор технологий, который отдает на откуп поставщикам все, что только возможно. На самом деле показана лишь вершина айсберга, и чужеродных брендов в автомобиле значительно больше. Например, на конвейер BMW компоненты поставляют десятки сторонних организаций.

Если же оригиналом считать, например, амортизаторы, поставляемые на конвейер, то это будет одна из моделей какой-либо сторонней компании, скажем, Sachs. Изредка автопроизводители разрабатывают сложный узел вроде муфты полного привода самостоятельно, но это, скорее, исключение из правил. Ряд компонентов могут поставлять сразу несколько фирм, которые работают параллельно или сменяют друг друга во время жизненного цикла модели.

Производство автокомпонентов — огромный сектор мировой экономики с достаточно сложной структурой. Здесь есть крупные игроки-универсалы, например, Magna Канада , Mando Южная Корея и Bosch Германия , но есть и компании поменьше с более четкой специализацией, как японские NGK свечи, провода, датчики, катушки и пр. Многие бренды входят в состав крупных холдингов: так, немецкая ZF Friedrichshafen AG владеет большим количеством дочерних компаний, среди которых известные фирмы Sachs, Lemforder и TRW.

Если компания поставляет компоненты на конвейер автопроизводителя, она же производит их для вторичного рынка aftermarket. Причем делаются они на тех же самых производственных линиях. Такая деталь может существовать в двух видах: с фирменной маркировкой автопроизводителя например, Ford или Volkswagen или лишь с указанием производителя компонента TRW или MANN. Помимо обозначений различие между ними в одном — в цене.

Слева полностью оригинальный масляный фильтр для Volkswagen. А рядом — точно также же фильтр того же производителя MANN , однако без значка автопроизводителя. В данном случае вполне уместно говорить о переплате за бренд автопроизводителя: оригинал VW стоит руб, MANN — руб. При этом производители не слишком афишируют наличие идентичных запчастей без фирменной маркировки, и возникает вопрос: как подобрать такой компонент, если в оригинальном каталоге автопроизводителя вы найдете лишь внутренний номер брендированного оригинала?

На данном этапе кроме оригинального номера фактически мы не узнаем ничего, потому что автопроизводитель не склонен раскрывать номера деталей своих поставщиков, ведь это же его заработок. Но существуют так называемые кросс-каталоги, которые позволяют установить соответствие между официальным номером нашего амортизатора и внутренним номером его производителя, например, Sachs. Таким образом мы найдем компонент, который полностью идентичен конвейерному, однако не имеет фирменной маркировки автопроизводителя и, как правило, значительно дешевле.

Впрочем, помимо компаний, которые поставляют компоненты непосредственно на конвейер, есть их конкуренты, скажем, те же амортизаторы для данной модели могут выпускать с десяток именитых фирм, вроде Kayaba, TRW, Sachs, Bilstein, Monroe, Koni и так далее. И, грубо говоря, если заводским поставщиком является Sachs, это не значит по умолчанию, что амортизатор Kayaba для данной модели будет проигрывать по характеристикам или наоборот.

Производителей компонентов гораздо больше, чем производителей автомобилей, и для неспециалистов большинство их названий — пустой звук. Опять же, сориентироваться в многообразии компонентов вам поможет опытный продавец либо же умелое пользование интернет-поисковиками.

Условное разделение известных поставщиков компонентов по ценовым группам. Но на поверку вы в первую очередь покупаете бренд производителя, а внутри получаете весьма посредственное масло, и за меньшую цену смогли бы купить лучшую по качеству синтетику многих именитых производителей, которые превосходят оригинал по многим характеристикам.

Ничего удивительного: любой автопроизводитель помимо качества озабочен также снижением себестоимости, поэтому совсем не обязательно, что он ставит на автомобиль продукцию лучшего в данной области поставщика. Особенно за снижением себестоимости гонятся производители недорогих автомобилей японских и корейских марок. Кроме того, с помощью запчастей-аналогов иногда можно исправить просчеты в конструкции автомобиля.

Они бывают двух типов. Во-первых, контрафакт, который внешне похож на продукцию именитых фирм или даже оригинал, но сделан где-нибудь в Китае или подмосковном цеху. Углубляться в эту тему сейчас не будем, да и совет-то по большому счету один: покупайте у проверенных продавцов, которые дорожат репутацией.

Во-вторых, на рынке полно фирм, зачастую китайских, которые выпускают продукцию под своими брендами и продают заметно дешевле, чем фирмы с именем.

Много таких предложений и в челябинских магазинах. Опять же, брать или не брать — вопрос приоритетов. Производитель сэкономил абсолютно на всем, на фильтрующих элементах, технологии производства и даже качестве упаковочного материала. Большинство автокомпонентов, вроде амортизаторов, модулей зажигания, поршневых колец, ступиц — это сложные изделия, при производстве которых нужно качественное оборудование и современные технологии.

И если клиент ограничен в средствах, лучше выбрать наиболее доступный компонент от серьезных фирм-производителей, чем ставить дешевые аналоги. Особенно если речь о таких ответственных узлах автомобиля, как ходовая часть, электроника и силовой агрегат. Серьезные производители дают заводскую гарантию на компоненты, так же поступают и продавцы запчастей. При этом гарантия распространяется на заводской брак и не касается случаев неправильной установки или механического повреждения компонентов.

В случае обнаружения брака, компонент, как правило, меняется либо покупателю возвращаются деньги. В сторону поставщиков низкого уровня людей толкает кризис: цены на продукцию именитых фирм выросли в пропорции к курсам валют. Грубо, вместо рублей за мелкую деталь вы отдадите 10 тысяч за рычаг в сборе. При этом те же китайцы предлагают сайлент-блоки на развес по бросовым ценам, и дилемма приобретает небывалую остроту. Впрочем, наш эксперт считает, что несмотря на этакий развод со стороны производителей, замена на китайщину зачастую не решает проблемы — слишком низкое качество.

Но пугаться не надо: в данном случае речь идет об официальном заводе в Китае, который делает компоненты по стандартам концерна. Для интересующего класса компонентов как правило существует целый список производителей, выпускающих продукцию достойного уровня. Выбирать нужно среди них. Характеристики и цены могут различаться, и выбор зависит от ваших приоритетов, но помните: хорошее откровенно дешевым быть не может. Сориентироваться в многообразии брендов и сделать правильный выбор позволит умелое пользование Интернетом или обращение в специализированные компании, давно работающие на рынке запчастей и имеющие прямые контракты с лучшими производителями автокомпонентов.

Сэкономленные деньги как правило тратятся впоследствии на еще более дорогие ремонты. Таблица с классификаторами брендов - то что надо. По колодкам конечно разбег фантастический, и когда их менял в оригинальной коробке именно TRW и лежал, тогда не придал этому значения пока цену не сравнил. То есть топливный фильтр собранный на заводе в Китае по технологии WV - вещь нормальная, а машины собранные на тех же заводах в Китае - г Завод не на все детали свои штампы ставит.

Прошла партия проверку, значит на конвейер. Не прошла, возврат производителю. А там эта горе партия в магазин Автолайн. А потом народ удивляется что ДВС застучало и. Все что в магазинах контрафакт. А попросите сертификат на неоригинал в любом Автомагазине, не дадут. Нет потому что. Гарантия качества только у оригинала.

И кому проблемы не нужны, тот едет к дилеру. А кто купил себе тачку не по карману, в Автолайне тырыться. Тема дня. Все новости. В Челябинской области классов закрыли на карантин. К вечеру решится вопрос со всеми школами. Челябинскую школу закрыли на карантин после смерти ученицы, попавшей к врачам с высокой температурой. Запчасти-близнецы Если компания поставляет компоненты на конвейер автопроизводителя, она же производит их для вторичного рынка aftermarket.

Запчасти-аналоги Впрочем, помимо компаний, которые поставляют компоненты непосредственно на конвейер, есть их конкуренты, скажем, те же амортизаторы для данной модели могут выпускать с десяток именитых фирм, вроде Kayaba, TRW, Sachs, Bilstein, Monroe, Koni и так далее. Про некачественные запчасти Они бывают двух типов. Итого: как выбрать качественную запчасть 1. Автор Артём Краснов. Поделиться Поделиться. Зальцмана 8.

Уведомления

Кто-то считает, что качественное бывает только оригинальным. А как на самом деле? Мы пообщались со специалистами в этой области и вот что выяснили. Современный автопроизводитель — это, скорее, интегратор технологий, который отдает на откуп поставщикам все, что только возможно. На самом деле показана лишь вершина айсберга, и чужеродных брендов в автомобиле значительно больше.

Снова сломалась: кто ответит за ремонт авто б/у деталями

Условия гарантии Гарантия качества товаров - в соответствии со ст. Качество Товара за исключением скрытых производственных дефектов устанавливается Покупателем в порядке визуального осмотра Товара при его получении. Если товар имеет дефекты, которые возникли в процессе производства данного товара, то компенсацию клиент может получить новым аналогичным товаром или будет полностью возмещена уплаченная оплаченная стоимость товара детали, запасной части. Гарантийный срок исчисляется с момента передачи Товара Покупателю. Гарантийные обязательства не распространяются : 1. Статья ГК, а также статья 28 Закона о защите прав потребителей предоставляют покупателю право на обмен и возврат продавцу непродовольственного товара надлежащего качества.

Возврат автозапчасти

Каково же было мое удивление, когда в коробке от фотоаппарата я не обнаружил USB-кабеля для соединения фотоаппарата с компьютером. Перспективы обращаться с претензией совсем не радовали меня. Однако без возможности соединения с компьютером цифровая фотокамера становится не нужной. Встрял в разговор клиента с мастером, указал, что не то что не могут, а должны. И более того — должны отвечать за качество ремонта даже в случае, если запчасть предоставил клиент. Другой тип, ненамного успешнее предыдущего, — энтузиасты. Предложение обновляется регулярно, а количество партнеров и потенциальных покупателей увеличивается каждый день, от Владивостока до Калининграда - именно поэтому купить или продать запчасти для Вас станет проще и быстрее, размещая или находя нужную информацию на Портале ЗиСинфо. При размещении информации о продаже запчастей профессиональными участниками рынка мы исключили указание цены, чтобы защитить партнеров и частных пользователей портала от недобросовестных ценовых приемов. Ваш город:. Вход Регистрация.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Интернет магазин автозапчастей изнутри. От балкона до салона.

Может ли клиент устанавливать запчасть самостоятельно

Сегодня разберемся с вопросом о том, подлежат ли возврату автозапчасти. Этот вопрос возникает очень часто среди автовладельцев. Ну вот смотрите сюда. Возьмем в качестве примера меня самого. Вот я владелец авто марки Mitsubishi. Надежная машина, кстати.

.

.

Возврат автомобильных запчастей в магазин

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Запчасти которые не стоит ставить на Газель.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Ефросиния

    А можно ли требовать обыскать обыскивающих сотрудников, чтоб у них при входе ничего при себе не было? Чтоб они сами как-то это демонстрировали. Может спецодежду простую одноразовую ввести.

  2. Степанида

    Я только за! только для начала все взносы в пфр и фсс отмените, тогда я готов сам себе откладывать.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных